湘南地图攻略 | 铁路调度模拟器

🎯 地图概要

湘南是新湘南电铁各地图中最能悠闲游玩的一张。虽然负责 4 座车站，但行驶的列车以支线往返运行为主，班次也不多。如果是第一次接触新湘南电铁，建议从这张地图开始。

有些站台没有标示股道编号。 湘南站与江之岛海岸站配合实际配线绘制了下车专用站台。没有标示股道编号的站台不会有列车进入，只需操作有标示的股道。

上排是湘南站，下排是经由新湘南・南藤泽前往江之岛海岸的区间。线条在湘南站折回的部分即代表折返式配线。

线路末端的「X」「Y」是表示线路相连的记号。 即使画在分离的位置，相同的文字彼此相连（X 连往 X、Y 连往 Y）。湘南站的折返就是以这种形式表现的。亦可参阅玩法说明的「线路图上的 X・Y」。

湘南站的构造是从正线（场外）驶来的列车，与从江之岛海岸驶来的列车，都会进入同一站台的同一侧。由于线路在站台的一侧就到底了，因此无法直接穿越。

正因如此，进入湘南的列车一定会改变行进方向。从正线驶来的下行列车在抵达湘南后会转换方向，前往江之岛海岸。在连动盘上，线条会在湘南站前方折回并连接到下排。

排列进路的方式与一般的折返相同。 只要排列到达的场内进路，等到发车时刻再排列另一侧的出发进路即可。不需要特别意识到方向的改变。

进路由起点控制杆与终点控制杆的组合构成。以下依车站显示。

⚠ 出发进路依目的地分为 2 种。 即使是从同一股道发出的进路，A 是正线（场外）方向，E 是江之岛海岸方向。请确认发车显示屏的目的地后再排列。

江之岛海岸是终点，因此到达的列车会直接在站台折返成为上行列车。没有牵出线，也没有调车作业。

发车按钮在湘南有 3 个、江之岛海岸有 3 个，共计 6 个。新湘南与南藤泽没有发车按钮，只要进路已开通，即会按时刻自动发车。

这是在湘南站最容易出错的地方。从同一股道发出的进路有 A（正线方向） 与 E（江之岛海岸方向） 2 种。若对开往江之岛海岸的列车排列 14A，就会把列车送回正线。

虽然只有 2 座车站需要发车指示，但进路操作在湘南与江之岛海岸两边都需要。不要一直把画面靠在其中一侧，也要定期确认另一侧的到达与出发。

由于这张地图横跨 4 座车站，最后一班列车发车后到跑完全程需要 4〜6 分钟。在这段期间任何车站都没有等待发车的列车，发车显示屏会变空，但这并非故障。行驶中的列车可以在运行图中确认。