🎯 地图概要
御苑是在地面与地下两层设有站台的港湾式总站。 作为新湘南电铁的起点站，到达的列车全部都在此折返。 前方有一座名为南御苑的小车站，进出御苑的列车全都会经过这里。
- 御苑: 地面站台 2・4・5 股道／地下站台 8・9 股道（共 5 个股道）
- 南御苑: 1・2 股道。不需要发车指示，通过或停车后会自动前进
- 所有列车都会折返。没有牵出线，直接从到达的站台出发
- 地面与地下入口与出口都是独立系统。汇合处在南御苑前方
🗺 控制杆配置图
上排是地面站台（2・4・5 股道），下排是地下站台（8・9 股道）。在右侧汇合后前往南御苑。
🏢 地面站台与地下站台
御苑的站台分为两层，要让列车进入哪一层，使用的进路会整组改变。 请先看发车显示屏的股道编号，最先判断是地面还是地下。
| 楼层 | 股道 | 到达使用的进路 | 出发使用的进路 |
|---|---|---|---|
| 地面 | 2・4・5 股道 | 11J → 12A／12B／12C | 1F／2F／3F → 6H |
| 地下 | 8・9 股道 | 11I → 13D／13E | 4G／5G → 7H |
🔧 进路一览
到达（南御苑方向 → 御苑）
| 进路名 | 起点 → 终点 | 用途 |
|---|---|---|
| 11J | 11 → J | 从南御苑方向往地面站台侧进入的第 1 场内 |
| 11I | 11 → I | 从南御苑方向往地下站台侧进入的第 1 场内 |
| 12A | 12 → A | 进入御苑 2 股道的第 2 场内 |
| 12B | 12 → B | 进入御苑 4 股道的第 2 场内 |
| 12C | 12 → C | 进入御苑 5 股道的第 2 场内 |
| 13D | 13 → D | 进入御苑 8 股道的第 2 场内 |
| 13E | 13 → E | 进入御苑 9 股道的第 2 场内 |
出发（御苑 → 南御苑方向）
| 进路名 | 起点 → 终点 | 用途 |
|---|---|---|
| 1F | 1 → F | 从御苑 2 股道出发的进路 |
| 2F | 2 → F | 从御苑 4 股道出发的进路 |
| 3F | 3 → F | 从御苑 5 股道出发的进路 |
| 4G | 4 → G | 从御苑 8 股道出发的进路 |
| 5G | 5 → G | 从御苑 9 股道出发的进路 |
| 6H | 6 → H | 将从地面站台驶出的列车送往南御苑方向的进路 |
| 7H | 7 → H | 将从地下站台驶出的列车送往南御苑方向的进路 |
🔄 折返的步骤
到达御苑的列车全部都会折返。由于不使用牵出线，步骤相当简单。
-
在发车显示屏确认到达的股道
是地面（2・4・5）还是地下（8・9），会决定之后要排列的所有进路。
-
排列第 1 场内
地面就开通 11J，地下就开通 11I。
-
排列第 2 场内让列车进入站台
依股道开通 12A・12B・12C（地面）或 13D・13E（地下）。
-
排列 2 条出发进路并发车
开通该股道的出发进路（1F〜5G），以及其前方的 6H（地面）或 7H（地下）， 再按下发车按钮。
⚠ 常见错误・注意事项
① 忘记排列第 2 条进路
这张地图无论到达或出发都是进路 2 条一组。 只排列第 1 场内（11I・11J）而忘了第 2 场内，列车就会停在御苑前方不动。 出发侧也一样，忘了 6H・7H 就会在驶离股道处停下。
② 搞混地面与地下
很容易发生对 8・9 股道的列车排列了地面侧 11J 的错误。 记住股道编号较小的（2・4・5）在地面，8・9 在地下，就不会混淆。
③ 高峰时段的折返堵塞
早晚高峰时段 5 个股道几乎都会被占满。 只要让出发等待，下一班到达就没有股道可用。 在排列到达进路之前，请先确认该股道的列车是否已经驶出。