🎯 地圖概要
御苑是在地面與地下兩層設有月台的港灣式總站。 作為新湘南電鐵的起點站，到達的列車全部都在此折返。 前方有一座名為南御苑的小車站，進出御苑的列車全都會經過這裡。
- 御苑: 地面月台 2・4・5 股道／地下月台 8・9 股道（共 5 個股道）
- 南御苑: 1・2 股道。不需要發車指示，通過或停車後會自動前進
- 所有列車都會折返。沒有引上線，直接從到達的月台出發
- 地面與地下入口與出口都是獨立系統。匯合處在南御苑前方
🗺 控制桿配置圖
上排是地面月台（2・4・5 股道），下排是地下月台（8・9 股道）。在右側匯合後前往南御苑。
🏢 地面月台與地下月台
御苑的月台分為兩層，要讓列車進入哪一層，使用的進路會整組改變。 請先看發車看板的股道編號，最先判斷是地面還是地下。
| 樓層 | 股道 | 到達使用的進路 | 出發使用的進路 |
|---|---|---|---|
| 地面 | 2・4・5 股道 | 11J → 12A／12B／12C | 1F／2F／3F → 6H |
| 地下 | 8・9 股道 | 11I → 13D／13E | 4G／5G → 7H |
🔧 進路一覽
到達（南御苑方向 → 御苑）
| 進路名 | 起點 → 終點 | 用途 |
|---|---|---|
| 11J | 11 → J | 從南御苑方向往地面月台側進入的第 1 場內 |
| 11I | 11 → I | 從南御苑方向往地下月台側進入的第 1 場內 |
| 12A | 12 → A | 進入御苑 2 股道的第 2 場內 |
| 12B | 12 → B | 進入御苑 4 股道的第 2 場內 |
| 12C | 12 → C | 進入御苑 5 股道的第 2 場內 |
| 13D | 13 → D | 進入御苑 8 股道的第 2 場內 |
| 13E | 13 → E | 進入御苑 9 股道的第 2 場內 |
出發（御苑 → 南御苑方向）
| 進路名 | 起點 → 終點 | 用途 |
|---|---|---|
| 1F | 1 → F | 從御苑 2 股道出發的進路 |
| 2F | 2 → F | 從御苑 4 股道出發的進路 |
| 3F | 3 → F | 從御苑 5 股道出發的進路 |
| 4G | 4 → G | 從御苑 8 股道出發的進路 |
| 5G | 5 → G | 從御苑 9 股道出發的進路 |
| 6H | 6 → H | 將從地面月台駛出的列車送往南御苑方向的進路 |
| 7H | 7 → H | 將從地下月台駛出的列車送往南御苑方向的進路 |
🔄 折返的步驟
到達御苑的列車全部都會折返。由於不使用引上線，步驟相當簡單。
-
在發車看板確認到達的股道
是地面（2・4・5）還是地下（8・9），會決定之後要排列的所有進路。
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排列第 1 場內
地面就開通 11J，地下就開通 11I。
-
排列第 2 場內讓列車進入月台
依股道開通 12A・12B・12C（地面）或 13D・13E（地下）。
-
排列 2 條出發進路並發車
開通該股道的出發進路（1F〜5G），以及其前方的 6H（地面）或 7H（地下）， 再按下發車按鈕。
⚠ 常見錯誤・注意事項
① 忘記排列第 2 條進路
這張地圖無論到達或出發都是進路 2 條一組。 只排列第 1 場內（11I・11J）而忘了第 2 場內，列車就會停在御苑前方不動。 出發側也一樣，忘了 6H・7H 就會在駛離股道處停下。
② 搞混地面與地下
很容易發生對 8・9 股道的列車排列了地面側 11J 的錯誤。 記住股道編號較小的（2・4・5）在地面，8・9 在地下，就不會混淆。
③ 尖峰時段的折返堵塞
早晚尖峰時段 5 個股道幾乎都會被佔滿。 只要讓出發等待，下一班到達就沒有股道可用。 在排列到達進路之前，請先確認該股道的列車是否已經駛出。