🎯 맵 개요
게이힌오타는 Main Line(본선)과 Airport Line(공항선)이 분기하는, 6개의 승강장(1~6번 승강장)을 갖춘 요충지 역입니다. Main Line을 오르내리는 열차, Main Line에서 Airport Line으로 직통하는 열차, Airport Line에서 Main Line으로 진입하는 열차, 그리고 역에서 회차하는 열차가 뒤섞여 있어, 진로 구성 능력이 가장 크게 요구되는 맵입니다.
- 승강장: 1번 승강장 (Airport Line) ／ 2·3번 승강장 (Main Line 하행) ／ 4번 승강장 (Airport Line) ／ 5·6번 승강장 (Main Line 상행)
- 방면: Main Line 하행 · Main Line 상행 · Airport Line
- 회차: 있음 (Main Line ⇔ Airport Line 회차 운용)
- 증결·병합: 없음 (이 맵에서는 차량 연결 작업이 발생하지 않습니다)
🗺 레버 배치도
역 구내의 레버(시점·종점)와 승강장의 위치 관계를 위 그림에서 확인하세요. 진로는 시점 레버와 종점 레버의 조합으로 개통합니다 (예: 진로 1B는 시점 레버 '1'과 종점 레버 'B'로 개통).
🔀 방면별 진로 사용법
게이힌오타에서는 열차가 '어디에서 와서' '어느 승강장에 들어가' '어느 방면으로 나가는가'에 따라 사용하는 진로가 정해집니다. 아래 목록이 이 맵의 기본 8패턴입니다. 도착·출발 진로를 세트로 외워 주세요.
하행 Main Line 하행 (왼쪽 → 오른쪽)
| 패턴 | 사용 승강장 | 도착 진로 | 출발 진로 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| Main Line 하행 (통과·정차) | 3번 승강장 | 1B | 3D ＋ 5E | Main Line 하행을 곧장 통과시키는 기본 진로. 특급 등 우등 열차도 이 승강장을 사용합니다. |
| Main Line 하행 (2번 승강장 대피) | 2번 승강장 | 1B ＋ 3C | 4E | 뒤따르는 우등 열차에 추월당하는 보통 열차가 대피하는 승강장. 1B로 3번 승강장 쪽으로 들이면서 3C로 2번 승강장으로 돌립니다. |
| Main Line 하행 → Airport Line 직통 | 1번 승강장 | 1A | 2F ＋ 23O | Main Line 하행에서 들어와 그대로 Airport Line으로 빠져나가는 직통 열차. |
상행 Main Line 상행 (오른쪽 → 왼쪽)
| 패턴 | 사용 승강장 | 도착 진로 | 출발 진로 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| Main Line 상행 (통과·정차) | 6번 승강장 | 11G ＋ 12J | 15L | Main Line 상행을 곧장 통과시키는 기본 진로. 특급 등 우등 열차도 이 승강장을 사용합니다. |
| Main Line 상행 (5번 승강장 대피) | 5번 승강장 | 11H | 13J ＋ 15L | 뒤따르는 우등 열차에 추월당하는 보통 열차가 대피하는 승강장. |
| Airport Line → Main Line 상행 직통 | 4번 승강장 | 31N ＋ 33K | 16L | Airport Line에서 들어와 그대로 Main Line 상행으로 빠져나가는 직통 열차. |
회차 역에서 방향을 바꾸는 열차
| 패턴 | 사용 승강장 | 도착 진로 | 출발 진로 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| Main Line 상행 → 회차 → Airport Line | 4번 승강장 | 11I ＋ 14K | 21M ＋ 22O | Main Line 상행으로 도착 → 회차하여 Airport Line으로 발차. |
| Airport Line → 회차 → Main Line 하행 | 1번 승강장 | 31F ＋ 32A | 2E | Airport Line에서 도착 → 회차하여 Main Line 하행으로 발차. |
・1번 승강장＝Airport Line (Main Line 하행⇔Airport Line 직통·Airport Line에서 온 회차 하행)
・2번 승강장＝Main Line 하행의 대피
・3번 승강장＝Main Line 하행의 주 승강장 (통과·정차)
・4번 승강장＝Airport Line (Main Line 상행⇔Airport Line 직통·Main Line 상행에서 온 회차 공항행)
・5번 승강장＝Main Line 상행의 대피
・6번 승강장＝Main Line 상행의 주 승강장 (통과·정차)
🔔 3개의 발차 버튼 그룹
게이힌오타의 발차 버튼은 행선 방면별로 3개의 보드로 나뉘어 있습니다. 발차시키려는 열차가 '어느 방면으로 향하는가'에 따라 보드를 선택하세요.
| 발차 버튼 그룹 | 대상 승강장 → 방면 | 승강장을 나가는 쪽의 진로 |
|---|---|---|
| Outbound | 1·2·3번 승강장 → Main Line 하행 | 2E (1번)／4E (2번)／3D (3번) |
| Inbound | 4·5·6번 승강장 → Main Line 상행 | 16L (4번)／13J (5번)／15L (6번) |
| Airport | 1·4번 승강장 → Airport Line | 2F (1번)／21M (4번) |
⏱ 대피 운용 (아침 러시)
아침 러시 시간대에는 보통 열차가 뒤따르는 우등 열차에 추월당하기 때문에, 주 승강장(3번·6번)이 아니라 대피용 승강장에 들어갑니다.
| 방면 | 대피 승강장 | 사용을 시작하는 시간의 기준 |
|---|---|---|
| 상행 보통 | 5번 승강장 | 대략 7:20경 이후 |
| 하행 보통 | 2번 승강장 | 대략 7:37경 이후 |
🔄 회차 운용 절차
게이힌오타의 회차는 도착한 승강장에서 그대로 방향을 바꾸어, 이어서 다른 편으로 발차하는 운용입니다. 인상선은 사용하지 않고 승강장 위에서 회차합니다. 회차에는 다음 2종류가 있습니다.
- 1번 승강장: Airport Line에서 도착 → 회차하여 Main Line 하행으로 발차
- 4번 승강장: Main Line 상행에서 도착 → 회차하여 Airport Line으로 발차
게이힌오타의 회차는 회송이 아닙니다. 같은 차량이 '도착 편 → 그 회차 편'을 담당하며, 회차 편은 운용 번호 끝에 '_2'가 붙는 형태로 관리됩니다 (예: 641T로 도착 → 641T_2로 발차). 행선 안내판에서 도착 편과 회차 편의 대응을 확인하면서 조작하세요.
🔢 조작 순서
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도착 진로를 개통한다
회차할 열차를 회차용 승강장으로 맞아들입니다. 1번 승강장이라면 Airport Line에서의 도착 진로 31F ＋ 32A, 4번 승강장이라면 Main Line 상행에서의 도착 진로 11I ＋ 14K를 동시에 개통합니다.
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도착·회차를 기다린다
열차가 승강장에 정차하고 방향을 바꾸면, 이어지는 회차 편(끝에 '_2'가 붙는 운용)으로 전환됩니다. 행선 안내판에서 발차 시각과 발차 방면을 확인합니다.
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출발 진로를 개통한다
회차 후의 방면으로 출발 진로를 개통합니다. 1번 승강장 → Main Line 하행이라면 2E, 4번 승강장 → Airport Line이라면 21M ＋ 22O를 사용합니다.
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발차 버튼을 누른다
회차 후 방면의 보드에서 발차 버튼을 누릅니다 (하행으로 내보낼 때는 'Outbound', Airport Line으로 내보낼 때는 'Airport'). 출발 시각이 되면 발차합니다.
⚠ 자주 하는 실수·주의점
① 방면(발차 버튼 그룹)을 잘못 고름
1번·4번 승강장은 여러 방면으로 출발할 수 있습니다. 회차 후 향하는 방면의 보드를 선택했는지 발차 전에 확인하세요.
② 대피 승강장으로 돌리는 것을 잊음
아침 러시(상행 약 7:20 이후·하행 약 7:37 이후)의 보통 열차를 주 승강장(3번·6번)에 넣어 버리면 뒤따르는 우등 열차가 막힙니다. 보통 열차는 대피 승강장(2번·5번)으로 보내세요.
③ 회차 열차의 혼동
회차에서는 도착 편과 그 회차 편(끝에 '_2'가 붙는 운용. 예: 641T → 641T_2)이 같은 차량입니다. 회송으로 바뀌지 않습니다. 행선 안내판에서 도착 편과 회차 편의 대응을 확인하여 다른 열차와 혼동하지 않도록 하세요.