🎯 맵 개요
오타는 도쿄 가나가와 급행의 2개 노선이 발착하는 두단식 터미널 역입니다. 선로는 승강장에서 막다른 구조로 되어 있어, 도착한 열차는 모두 같은 승강장에서 방향을 바꿔 회차합니다. 인상선은 없고 입환 조작도 필요 없습니다. 그 대신 2개 노선의 도착과 출발이 역 입구(한 곳의 분기기군)에 집중되기 때문에, 교차하는 진로를 얼마나 능숙하게 처리하느냐가 실력을 보여줄 부분입니다.
- 번선: 1〜4번선 (두단식・섬식 2면 4선)
- Yukigaya Line … 1번선 / 2번선
- Tamagawa Line … 3번선 / 4번선
- 인상선: 없음 (회차는 모두 승강장 위에서 실시)
- 열차: 전 열차가 각역정차・3량 편성. 종별이나 량수의 변화는 없습니다
🗺 레버 배치도
역 구내의 레버(시점·종점)와 번선의 위치 관계를 위 그림에서 확인해 주세요.
🔧 진로 목록
진로는 시점 레버와 종점 레버의 조합으로 구성됩니다. 오타의 진로는 모두 본선 진로이며, 도착용과 출발용의 2개 그룹으로 나뉩니다. 입환 진로는 없습니다.
도착 진로(장외 → 번선)
시점 레버 "1"이 Yukigaya Line에서, "2"가 Tamagawa Line에서의 도착에 대응합니다.
| 진로명 | 시점 → 종점 | 용도 |
|---|---|---|
| 1A | 1 → A | Yukigaya Line에서 1번선으로 진입하는 진로 |
| 1B | 1 → B | Yukigaya Line에서 2번선으로 진입하는 진로 |
| 2B | 2 → B | Tamagawa Line에서 2번선으로 진입하는 진로(노선을 넘나드는 건넘선) |
| 2C | 2 → C | Tamagawa Line에서 3번선으로 진입하는 진로 |
| 2D | 2 → D | Tamagawa Line에서 4번선으로 진입하는 진로 |
출발 진로(번선 → 장외)
시점 레버 "11〜14"가 각 번선에서의 출발에 대응합니다. 종점은 "E"가 Yukigaya Line 방면, "F"가 Tamagawa Line 방면입니다.
| 진로명 | 시점 → 종점 | 용도 |
|---|---|---|
| 11E | 11 → E | 1번선에서 Yukigaya Line으로 출발하는 진로 |
| 12E | 12 → E | 2번선에서 Yukigaya Line으로 출발하는 진로 |
| 12F | 12 → F | 2번선에서 Tamagawa Line으로 출발하는 진로(노선을 넘나드는 건넘선) |
| 13F | 13 → F | 3번선에서 Tamagawa Line으로 출발하는 진로 |
| 14F | 14 → F | 4번선에서 Tamagawa Line으로 출발하는 진로 |
🔄 승강장 회차의 흐름
두단식인 오타에서는 모든 열차가 "도착 → 승강장 위에서 그대로 방향 전환 → 출발"이라는 흐름으로 움직입니다. 인상선으로의 입환이 없는 만큼 조작은 단순하며, 열차 1편성당 절차는 다음 3가지뿐입니다.
-
도착 진로 취급하기
접근해 오는 열차의 노선(Yukigaya Line이면 시점 레버 "1", Tamagawa Line이면 "2")과, 행선 안내판에 지정된 번선의 종점 레버를 조작하여 도착 진로를 개통시킵니다.
-
출발 진로 취급하기
도착한 열차는 승객 취급을 하면서 그대로 회차 열차가 됩니다. 회차 후의 열차 번호는 도착 시의 번호에 "_1"이 붙은 것입니다(예: 2003 → 2003_1). 행선 안내판에서 회차 후의 방면을 확인하고, 해당 번선의 시점 레버(11〜14)와 방면의 종점 레버(E 또는 F)로 출발 진로를 개통시킵니다.
-
출발 버튼 누르기
발차 시각이 되면 해당 번선의 출발 버튼을 눌러 발차시킵니다.
아침 러시아워 시나리오에서는 도착 후 불과 3분 정도 만에 회차 발차하는 열차가 이어집니다. 도착 진로를 취급한 시점에 "다음은 어느 방면으로 몇 시 몇 분에 출발하는지"를 행선 안내판에서 확인해 두면 여유 있게 처리할 수 있습니다.
🔀 2번선 활용법(노선 간 운용)
2번선은 양쪽 노선과 연결된 공용 번선입니다. 대부분의 열차는 "왔던 노선으로 되돌아 회차"할 뿐이지만, 아침 러시아워에는 Yukigaya Line에서 도착하여 Tamagawa Line으로 출발하는 노선 간 운용이 존재합니다.
| 도착 시 | 도착 진로 | 출발 시 | 출발 진로 |
|---|---|---|---|
| 2003(Yukigaya Line에서 2번선 도착) | 1B | 2003_1(2번선에서 Tamagawa Line으로) | 12F |
행선 안내판의 방면 표시를 잘 확인하고, 지레짐작으로 "12E(Yukigaya Line 방면)"를 취급하지 않도록 주의해 주세요. 또한 진로 12F는 역 입구의 분기기군을 비스듬히 가로지르기 때문에 다른 많은 진로와 경합합니다. 주변의 도착・출발이 정리된 타이밍에 개통시키면 원활하게 처리할 수 있습니다.
⚠ 흔한 실수・주의점
① 출발 진로 취급을 잊는 실수
도착한 열차는 자동으로 회차하지 않습니다. 출발 진로의 개통과 출발 버튼 두 가지가 모두 갖춰져야 비로소 발차할 수 있습니다. 도착 처리에 쫓겨 출발 쪽을 잊으면 순식간에 승강장이 가득 찹니다.
② 2번선의 방면 착각
2번선에서는 Yukigaya Line(12E)과 Tamagawa Line(12F) 양쪽으로 출발할 수 있습니다. 행선 안내판의 방면 표시를 확인한 후 진로를 취급해 주세요.
③ 역 입구에서의 진로 경합
2개 노선의 도착・출발이 모두 역 입구의 분기기군에 집중됩니다. 경합하는 진로는 동시에 개통할 수 없기 때문에, 먼저 취급한 진로의 쇄정이 해제되기를 기다리는 상황이 생깁니다. 발차 직전 열차의 진로를 우선하고, 도착 열차는 장외에서 잠시 기다리게 하는 판단도 유효합니다.