🎯 マップ概要
大学前は、東京神奈川急行の3つの方面が集まる分岐駅です。 駅を貫く渋横線に加え、下り方には新横線（相模急行線直通）、 上り方には小山線（地下鉄線直通）が分かれていきます。 さらに引き上げ線を2本備え、下り各駅停車が回送になって引き上げ、 上り列車として再出発する折り返し運用がこのマップの主役です。
- 番線: 1〜4番線（島式2面4線）。1・2番線が下り、3・4番線が上り
- 引き上げ線: 2本（「手前」と「奥」が縦に並ぶ）
- 方面: 渋横線下り / 渋横線上り / 新横線下り / 小山線上り
- 直通運転: みなと線直通（渋横線下り）、相模急行線直通（新横線）、地下鉄線直通（上り）
- 種別: 各駅停車・急行・通勤特急・特急（日中のみ、通過）・回送
🗺 てこの配置図
駅構内のてこ（発点・着点）と番線・引き上げ線の位置関係を上の図で確認してください。
🔧 進路一覧
進路は発点てこと着点てこの組み合わせで構成されます。 大学前の進路は本線用（黄枠の発点てこ）と入換用（緑枠の発点てこ）の2種類に分かれます。
本線 場内進路（到着）
| 進路名 | 発点 → 着点 | 用途 |
|---|---|---|
| 1A | 1 → A | 下り本線から1番線に進入する進路 |
| 1B | 1 → B | 下り本線から2番線に進入する進路 |
| 2B | 2 → B | 下り本線から2番線に進入する進路（第2場内） |
| 11C | 11 → C | 上り本線から3番線に進入する進路 |
| 11D | 11 → D | 上り本線から4番線に進入する進路 |
| 12D | 12 → D | 上り本線から4番線に進入する進路（第2場内） |
本線 出発進路
同じ番線でも着点てこによって行き先の路線が変わります。発車標の方面表示を必ず確認してください。
| 進路名 | 発点 → 着点 | 用途 |
|---|---|---|
| 3E | 3 → E | 1番線から渋横線下りへ出発する進路（みなと線直通方面） |
| 3F | 3 → F | 1番線から新横線下りへ出発する進路（相模急行線直通方面） |
| 4F | 4 → F | 2番線から新横線下りへ出発する進路 |
| 13G | 13 → G | 3番線から小山線上りへ出発する進路（地下鉄線直通方面） |
| 13H | 13 → H | 3番線から渋横線上りへ出発する進路 |
| 14H | 14 → H | 4番線から渋横線上りへ出発する進路 |
入換 入換進路（引き上げ線まわり）
折り返し運用で使う進路です。発点てこは緑で光り、白枠の入換信号機が対応します。
| 進路名 | 発点 → 着点 | 用途 |
|---|---|---|
| 21I | 21 → I | 2番線から引き上げ線（手前）に入る進路 |
| 23J | 23 → J | 引き上げ線（手前）から（奥）へ進める進路 |
| 24I | 24 → I | 引き上げ線（奥）から（手前）へ戻す進路 |
| 22C | 22 → C | 引き上げ線（手前）から3番線に入る進路 |
🔄 折り返し運用（大学前ならでは）
大学前では、下り各駅停車が2番線に到着すると回送列車に変わり、引き上げ線で方向転換して、 3番線から上り各駅停車として再出発します。 1本の車両が「下り各停 → 回送（引き上げ）→ 回送（戻り）→ 上り各停」と4段階で姿を変えるのが特徴です。
🔍 折り返し列車を把握する
折り返し中の列車番号は、元の列車番号に枝番「_1」「_2」「_3」が順に付いていきます。 例えば日中シナリオでは、次のように切り替わります。
| 到着時（下り各停） | 引き上げ（回送） | 戻り（回送） | 出発時（上り各停） |
|---|---|---|---|
| 4001（2番線着） | 4001_1 | 4001_2 | 4001_3（3番線発） |
🔢 操作手順
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下り各停を2番線に受ける（本線用）
黄枠の発点てこで場内進路1Bを開通させ、折り返し予定の下り各停を2番線に迎え入れます。 到着すると列車番号に枝番「_1」が付き、回送に切り替わります。
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引き上げ線への入換進路を引く（入換用）
緑枠の発点てこで入換進路21I（2番線 → 引き上げ線手前）を開通させ、 2番線の発車ボタンで送り出します。
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必要なら奥へ進める
引き上げ線に長く留まる列車は、23Jで奥の線へ進めて手前を空けておきます。 こうすると次の折り返し列車を続けて受け入れられます。奥から手前に戻すときは24Iです。
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3番線への戻り進路を引く（入換用）
発車標で戻りの回送（枝番「_2」）の入換時刻を確認し、入換進路22C（引き上げ線手前 → 3番線）を開通させます。 時間になると列車が3番線へ移動します。
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上り出発進路を引いて発車（本線用）
3番線に入ると上り各停（枝番「_3」、例: 4001_3）に切り替わります。方面を確認して13G（小山線）または 13H（渋横線）を開通させ、3番線の発車ボタンで発車させます。
⏱ 特急の通過（日中シナリオ）
日中シナリオには大学前を通過する特急が走ります。特急は下りが1番線、上りが4番線を通過します。 各停が2番線・3番線で客扱いしている間に、通過側の進路（下り: 1A と 3E、上り: 12D と 14H）を開けて特急を先に通しましょう。 朝・夕ラッシュには通過列車はなく、通勤特急を含む全列車が停車します。
⚠ よくある間違い・注意点
① 出発方面の取り違え
1番線からは渋横線（3E）と新横線（3F）、3番線からは小山線（13G）と渋横線（13H）の2方面へ出発できます。 方面を間違えると直通先の違う路線へ送り込んでしまいます。発車標の方面表示を必ず確認してください。
② 引き上げ線の空き管理
折り返しが続く時間帯は、引き上げ線の手前・奥の2本をうまく使い分けないと後続の折り返し列車が2番線で詰まります。 長時間停留する列車は奥へ、すぐ折り返す列車は手前で待たせるのが基本です。
③ 用途違いのてこ・信号機を使わない
本線（黄枠）と入換（緑枠）の発点てこを混同しないこと。引き上げ線への出入りはすべて入換用てこを使います。