🎯 概要
在配线分类中，绘制线路与车站。用轨道电路铺设线路，用道岔连接，再放置车站与站台。 在车站编辑中，也会一并整备股道主数据与方向主数据。
左侧边栏的配线分类下有以下子模式。
- 轨道电路 — 逐一铺设线路的 1 个区间
- 道岔 — 连接轨道电路彼此的分歧点
- 批量编辑 — 一次改写范围选取之轨道电路的属性
- 车站 — 定义车站区域 + 股道主数据 + 方向主数据
- 站台 — 绘制站台（股道）的矩形
nextTrack*、nextSwitch*）会依坐标自动计算。
无须手动指定连接关系，只要放置好，保存时就会生成正确的相邻信息。
🟦 轨道电路
轨道电路是相当于钢轨 1 个区间的逻辑单位。进路以串接轨道电路的形式表现，列车也以此单位进行占用管理。
铺设的基本
进入轨道电路模式，在工作区上点击，便会依起点 → 终点的顺序建立 1 条轨道电路。
轨道电路会自动获得 TC_0001 这样的 ID。
限制：禁止完全垂直
轨道电路的限速
每条轨道电路都可设定限速（km/h）。若不指定，则使用整张地图的默认值（通常为 100 km/h）。 在含道岔的区间或进站区间填入较慢的值，便能获得贴近现实的行驶。
↔ 道岔
道岔是从 1 条轨道电路分歧成 2 条轨道电路，或从 2 条合流成 1 条的地点。 通过道岔的切换，决定列车要进入哪一条轨道电路。
配置方法
在道岔模式中，以共用轨道电路端点（坐标）的形式将轨道电路彼此连接，并登记为道岔。 点击既有轨道电路的端点，即可在该坐标长出新轨道电路的端点。 点击轨道电路中央附近，即可将该轨道电路登记为「属于此道岔」。
道岔的种类
| 种类 | 说明 |
|---|---|
| 单开道岔 | 从 1 条轨道电路分成 2 个方向（或合流）的标准型。直行方向称为「定位」，分歧方向称为「反位」 |
| 双渡线道岔 | 将 2 条正线以交叉状连接。组合 4 条轨道电路进行登记 |
定位与反位
开通进路时，编辑器会自动判定所需的方向，因此用户无须留意其与控制杆操作之间的关系。
每个道岔都会自动获得 ID（例：SW_001）。
📦 批量编辑
批量编辑模式用于范围选取多条轨道电路，一次改写长度（m）与限速（km/h）。可各自以开关选择是否套用。
想把进站区间的限速一次设为 35 km/h 之类的情况时很方便。
🏢 车站
车站是地图上的地理据点，其下附属有站台与轨道电路。
新增车站
- 进入车站模式
- 在工作区绘制代表车站的矩形（车站区域）
- 在右侧边栏输入站名（例：
富津）（车站 ID 会自动编号） - 按下登记按钮反映到编辑器的编辑状态 → 最后以 Ctrl+S 保存
车站编辑模式的侧边栏，除了车站本体的设定外，还有股道主数据与方向主数据板块。 将于下一节起说明。
🔢 股道主数据
股道主数据是为车站所属的每条轨道电路分配股道编号（1、2、… 的整数）的定义。 进入车站编辑模式，对选取中车站所属的各条轨道电路，以 +/- 按钮或输入数字来设定股道编号。
事先整备好股道主数据，站台编辑或发车按钮（股道模式）的股道选择便会引用此股道编号，可避免标示不一致。
🧭 方向主数据
方向主数据是用于发车显示屏筛选（切换「○○方面」）的、各车站的方向定义。 例如富津站便定义「木更津・千葉方面」「館山方面」这类 2 个左右的方向。
编辑位置
车站编辑模式的侧边栏内有方向主数据板块。 在选取车站的状态下打开该板块，逐一新增该车站的方向。
主要项目
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 方向 ID | 供内部引用的标识符（例：1, 2, kisarazu） |
| 显示名称 | 显示于发车显示屏的方向名（例：木更津・千葉方面） |
| 排序 | 方向下拉菜单的排序 |
🚉 站台
站台是在车站中以视觉方式表示列车停靠股道的矩形。
新增站台
- 进入站台模式
- 在轨道电路上绘制站台的矩形（4 个角）
- 在右侧边栏选择要属于哪个车站
- 在上边与下边各自输入股道编号（数字）（以 +/- 按钮或直接输入。会以
1 股道的形式保存。留空的边不显示标签） - 以登记按钮反映，最后 Ctrl+S