🔁 目标与完成效果
在实践②中，我们要制作一张列车在复线（线路分上行、下行两条）车站折返的地图。 这是一座在车站正中央设有折返用「中线」的2 面 3 线车站。 从下行方向驶来的列车进入中线，掉转方向后向上行方向发车——你将能够编排这样的运用。
本教程中可以新学到的内容
- 列车车种的自定义创建（指定名称、颜色代码）
- 复线＋中线（2 面 3 线）车站，以及单渡线的制作方法
- 通过列车的设置
- 信号的高级逻辑：AND 条件与二灯式信号
- 折返运用（连接两个路径组、「创建并登记下一运用」）
✏️ 设计图（2 面 3 线・在中线折返）
这次的车站，是在上下两条正线（复线）之间设有折返用中线的形式。 股道从上到下依次为1 股道（下行正线）・2 股道（中线）・3 股道（上行正线）。
🏢 STEP1 公司（自定义创建车种）
新建地图（例：地图名 折返站，剧本 白天），从公司类别开始。基础与实践①相同，因此这里以新的「车种的自定义创建」为中心。
1-1. 自己创建列车车种（颜色代码）
除了从预设库中选择，你还可以自己指定名称和颜色来创建车种。这次为折返的列车准备 直通各站停车，为通过的列车准备 各站停车。
颜色使用6 位颜色代码，可以指定背景色、文字色、运行图色三种。
| 颜色 | 推荐 | 示例 |
|---|---|---|
| 文字色 | 没有特别偏好就用白色 | FFFFFF |
| 背景色 | 深一点（徽章更易读） | 深绿 006400 |
| 运行图色 | 稍亮一点（在运行图上更易看） | 柠檬绿 00FF00 |
1-2. 准备两个列车型号
创建两种要运行的车辆（步骤与实践①相同）。
- 10系：10 节编组・200m・浅蓝
- 11系：8 节编组・160m・黄绿
→ 详见 公司编辑指南
🛤 STEP2 配线（复线＋中线・单渡线）
从车站正中央开始描绘这一点与实践①相同。这次的要点是线路条数增多以及单渡线。
2-1. 铺设车站的 3 条线路
铺设 1 股道、2 股道（中线）、3 股道的轨道电路。
2-2. 制作单渡线（组合单开道岔）
要连接中线与上下正线，需要单渡线。单渡线是组合两个单开道岔制作的（可以想象成有直行侧和分岔侧两处）。
要同时实现「从下行线进入中线」和「从中线驶出到上行线」，需要组合至少 3 个单开道岔（把中间做成 Y 字型时），视情况需要 4 个（做成 Z 字型时）。
2-3. 车站外侧的轨道电路（上行下行各 3 区段）
在车站外（复线部分），上行、下行各放置3 个区段的轨道电路。 分成多个区段的话，能看到列车一点点靠近的样子、更直观，也能防止接近锁闭突然生效。
2-4. 用轨道批量确定长度、限速
| 位置 | 长度 | 限速 |
|---|---|---|
| 车站正线（1・3 股道） | 200m | 80km/h |
| 中线（2 股道・尽头） | 200m | 45km/h |
| 道岔（较短的） | 20m | 45km/h |
| 道岔（较长的） | 40m | 80km/h |
| 进站前紧邻的斜向轨道电路 | 40m（任意） | 80km/h（任意） |
2-5. 登记车站与站台（3 条线路份）
选择轨道电路，登记车站名（例：有折返中线的车站），从上到下分配1 股道・2 股道・3 股道后更新。接着也放置站台（步骤与实践①相同）。
有折返中线的）。显示端会自动整理。
→ 详见 配线编辑指南
🚦 STEP3 设备（6 条进路・信号的高级逻辑）
3-1. 需要的 6 条进路与控制杆
进路为到达 3 条・出发 3 条。与实践①一样，起点控制杆用数字（右行＝1 位／左行＝2 位）、终点控制杆用字母管理。
| 进路 | 含义 | 起点 | 终点 |
|---|---|---|---|
1A | 下行 → 到达 1 股道 | 1 | A（1 股道） |
1B | 下行 → 到达 2 股道（中线） | 1 | B（2 股道） |
11C | 上行 → 到达 3 股道 | 11 | C（3 股道） |
2D | 1 股道 → 向下行发车 | 2 | D（下行正线） |
12E | 2 股道（中线）→ 向上行发车（折返） | 12 | E（上行正线） |
13E | 3 股道 → 向上行发车 | 13 | E（上行正线） |
3-2. 放置信号机（进站・出站・闭塞）
进站、出站信号机与进路成对。统一放置在行进方向的左侧。1A和1B是使用同一起点「1」的进路，因此在画面上纵向排列放置会更清楚（从司机视角看，1 股道在左、2 股道在右）。
此外，为了防护站间区间，还要放置闭塞信号机。闭塞信号机通过Shift+左键点击指定想要防护的轨道电路，并放置在其正前方。
3-3.（Lv2 的关键①）AND 条件 — 冲突的两条进路的前方
1A（到达 1 股道）和1B（到达 2 股道）是从同一下行正线分岔的冲突进路。我们来考虑这两条前方信号机的黄色条件。
1A和1B不能同时开通（必定有一条为红灯）。如果设成「1A为红灯 OR 1B为红灯」，那么总有一条是红灯，所以前方信号会一直是黄色。正确的是「
1A为红灯 AND 1B为红灯」。即只有两条都为红灯时才让前方变黄色的设置。
3-4.（Lv2 的关键②）二灯式信号 — 尽头的中线
1B（到达 2 股道＝中线）的进站信号机没有下一个信号机（因为中线是尽头）。什么都不做的话，开通进路的瞬间就会变绿。
在实际铁路中，没有下一个信号（前方受阻）时会以黄色进入。再现这一点的就是二灯式信号的勾选，它会将最高显示限制为黄色（不会变绿，以黄色停下＝注意进入）。
3-5. 发车按钮
在 1 股道～3 股道分别放置发车按钮（步骤与实践①相同）。
→ 详见 设备编辑指南
📋 STEP4 运行（通过・折返）
运行的模式增多了。按①复习的到发 → ②通过列车 → ③折返的顺序进行。
4-1. 复习：在 1 股道到发的路径组
运行 → 路径组。设置出现TC（出现的轨道电路）和出现偏移（在车站停靠的几秒前生成），并按进路1A → 车站停靠（Shift+左键点击） → 进路2D的顺序登记步骤（与实践①相同）。发车显示屏若只有 1 条线路设为「自动」即可。3 股道的到发也同样制作。
4-2. 制作通过列车
想要通过而非停靠的列车，只需把停靠的步骤改为「通过」。
- 新建路径组（例
1 股道通过，方向「右」） - 步骤与到发相同（
1A→ 车站 →2D） - 按下中间车站步骤的「停靠」按钮改为「通过」
- 在列车列表中登记通过列车（例：回送列车
9001，出现偏移设得比停靠短，如 60 秒等）。编辑后务必按「更新」按钮
4-3.（Lv2 的关键③）折返运用 — 连接两个路径组
在中线（2 股道）折返的列车，要制作「到达用」和「出发用」两个路径组，并把它们连接起来。
① 到达用的路径组
- 路径组 ID（例
2 股道到达），方向「右」 - 出现TC是左端的轨道电路。中线限速 45km/h 较慢，因此出现偏移设得比 1 股道到达更长（例：105 秒）
- 步骤：进路
1B→ 在 2 股道的轨道电路停靠。此时把停靠改为「折返（载客）」
② 出发用的路径组
- 路径组 ID（例
2 股道发车），方向为相反的「左」 - 出现TC是2 股道的轨道电路（承接前一运用＝到达结束的位置）
- 出现偏移留空（从前一运用承接的折返不指定）
- 步骤：在 2 股道的轨道电路停靠（这边保持普通的「停靠（载客）」即可） → 以进路
12E发车
1B进入，在车站步骤执行「折返」 → 那一瞬间切换到出发用路径组 → 停靠直到按下发车按钮 → 以12E发车。
要点是「把到达侧的步骤设为折返」「出发侧把出现TC设为前一运用的位置，并把出现偏移留空」两点。
4-4. 登记列车并「创建并登记下一运用」
- 在列车列表中创建列车（例：
5001，11系，直通各站停车，路径组2 股道到达，到达 10:04） - 以折返结束的路径组的列车会出现「创建并登记下一运用」按钮。按下它
- 自动创建车次为
5001_2的列车，列车型号也会被承接。指定列车车种和路径组（2 股道发车），并填入发车时刻（例 10:05） - 到达侧（
5001）的时刻也整理成「10:04 到・10:05 发」这样
4-5. 运行图与确认
运行图行因为是复线，所以按左端上行、下行两条、车站的 1～3 股道、右端上行、下行两条的顺序登记（实践①是单线，左端只有 1 条，这次是各 2 条）。
保存并预览。运行图上绘制出折返的运行线，发车显示屏上以上行（左）方向显示出车种（直通各站停车）和车次，就成功了。
🎉 完成！ 迈向下一关
辛苦了。你已经能够在复线车站编排通过・到发・折返三种模式的运用了。 尤其是连接两个路径组进行折返的思路，以及AND 条件・二灯式信号是 Lv2 的重头戏。
无法正常运作时
- 前方信号一直是黄色：冲突的两条进路的黄色条件是否设成了 OR（→ 改为 AND）
- 进入中线的信号一直是绿色：是否把尽头侧的信号设为了二灯式
- 不折返／出发侧不出现：是否把到达侧步骤设为了「折返」、是否把出发侧的出现TC设为 2 股道并把出现偏移留空
- 保存时报错：编辑路径组后是否忘了按「更新」按钮