実践③ 引上線で入換（折り返し）Lv.3

🔀 ゴールと完成イメージ

実践③では、駅のとなりにある「引上線（ひきあげせん）」を使って列車を入換（折り返し）させるマップを作ります。 列車が駅に着いたあと、いったん引上線へ引き上げてから向きを変え、別の番線へ戻って当駅始発として出発する——車庫や折返し駅でよく見るあの動きです。

完成すると、1本の列車が次の4つの動きを順番にこなします。まずはこの完成イメージを頭に入れてから読み進めてください。

このチュートリアルで新しく学べること

• 1つのマップに駅を2つ置く（乗降する駅＋引上線を別々の駅として登録）
• なぜ分けるのか：1つの経路グループに設定できる発着時刻は1つだけという制約
• 入換用の発点てこ（緑）の使い方と番号の付け方
• 競合進路で「同時に開通させたくない進路」を手動で登録する
• 経路グループを4つに分割して、入換の一連の動きを組み立てる
• 列車一覧で「次運用を作成して登録」を3回つないで、到着→入換→折り返し出発を1本にする
• 引上線の発車標を別途表示する

✏️ 設計図（1面2線＋引上線）

今回の駅は、上下2本の本線（複線）にはさまれた1面2線の島式ホームに、右側へ伸びる引上線を1本足した形です。 番線は1番線（下り側・到着）・2番線（上り側・出発）とし、引上線は番線を持たない行き止まりの線路です。

🏢 STEP1　会社（今回は軽く）

新規マップを作り（例：マップ名 入れ替えがある駅）、会社カテゴリから始めます。今回は入換がメインなので、会社まわりは必要最低限にして先へ進みます。

1-1. 列車種別は「各駅停車」と「回送」だけ

入換中の列車は回送として走り、お客さんを乗せる区間は各駅停車になります。今回はこの2種別だけ用意すればOKです（種別のカスタム作成は実践②を参照）。

1-2. 列車形式は1つだけ

記事では車両を1形式のみ用意します。例として通勤型・10両編成・全長200m（公式バンクのオレンジ）を「1系」として設定します。手順は会社編集ガイドのとおり。

🛤 STEP2　配線（駅を2つ登録するのがカギ）

線路を引く手順そのものは実践①・②と同じなのでサクサク進めます。今回の山場は「駅を2つ登録する」ところです。

2-1. 線路を引く（複線＋島式＋引上線）

上下線（複線）の間に1面2線の島式ホーム、その右側に引上線のスタブ（行き止まり）を引きます。本線と引上線をつなぐのはY字の片開き分岐です。

分岐はオーソドックスな設定（分岐側45km/h・直進側80km/h、長さ20mほど）で大丈夫です。線路が引けたらいったんプレビューして形を確認しましょう。

2-2.（Lv3の肝①）駅と引上線を「別の駅」として登録する

そこで、駅を2つ登録します。

• ① 入れ替えがある駅 … 人が乗り降りする島式ホームの駅（1番線・2番線）
• ② 引上線 … 折り返し用の行き止まり。番線・ホームは持たない

2つ目の駅を作ろうとすると、注意書きが表示されます。

2-3. ホームは旅客駅にだけ

ホームは乗り降りする側（入れ替えがある駅）にだけ載せます。引上線にはホームを置きません。置けたら保存します。

2-4. 出発ボタンの考え方（引上線は置かない）

出発ボタンは、「出発合図を待ってから発車させるか／時刻になったら自動で発車させるか」を決めるものです。

• たくさん列車が入る駅：出発ボタンを置くのがおすすめ。ダイヤが乱れたときに「まだ出したくないのに発車」を防げます。
• 今回の引上線：1線しかなく、進路を構成しない限り列車は先へ進めません。そこで引上線には出発ボタンを置かず、時刻になったら自動で発車させます。

→ くわしくは 配線編集ガイド

🚦 STEP3　設備（入換用てこ・6進路・競合進路）

3-1.（Lv3の肝②）入換用の発点てこを使う

今回はじめて入換用の発点てこ（緑）を使います。発点てこは数字で管理しますが、本線用と入換用で番号帯を分けると分かりやすくなります。

今回は、1番線→引上線のルートに 21 番、引上線→2番線のルートに 22 番の入換用てこを割り当てます。着点てこはいつも通りアルファベットで振ります。

3-2. 必要な6進路

本線用4本＋入換用2本の合計6本。発点てこの軌道回路は経由に含めず、その次から着点てこの所までを経由に登録します（おさらいは実践②）。

3-3. 信号機を置く

信号機は、場内2本・出発2本・入換2本と、駅間防護の閉塞信号機を置きます。基本の置き方は実践①・②と同じ（進路と守る軌道回路を見て現示が決まる）です。

3-4.（Lv3の肝③）競合進路 — 同時に開けたくない進路を登録する

この駅では、本線到着の 1A と本線出発の 2B は同時に開通できてかまいません（到着して出発する進路は同時に開けられることが多い）。

いっぽう、本線到着の 1A と、そこから引上線へ入る入換の 21C は、同時に開通させたくないのがふつうです。軌道回路を共有していないために自動では競合扱いにならない場合でも、手動で「競合進路」に登録できます。

1. 1A の進路を選択する
2. 競合進路に 21C をチェックして保存
3. これで 1A と 21C は同時に開通できなくなる

3-5. 出発ボタン

出発ボタンは本線の各番線に置きます。引上線には置きません（2-4のとおり自動発車）。ここまでで軌道がすべて完成したら、いったんスクショを残しておきましょう。

→ くわしくは 設備編集ガイド

📋 STEP4　運行（経路グループ4分割・折り返し連結）

ここが実践③の本題です。入換の一連の動きを、4つの経路グループに分けて作り、最後に列車一覧で1本につなぎます。

4-1.（Lv3の肝④）なぜ経路グループを4つに分けるのか

入換の動きは、次の4区間に分けます。

1. 1番線に到着
2. 1番線 → 引上線へ入る
3. 引上線 → 2番線へ入る
4. 2番線から出発

4-2. 経路グループ① 1番線到着

1. 経路グループID（例 1番線到着）、方向「右」
2. 出現TCは左端の軌道回路、出現オフセットは到着の手前（例：80秒前）
3. ステップ：進路 1A で到着 → 入れ替えがある駅（S001）で停車
4. 停車は運用切り替えの「旅客扱い」に。回送で出ていく駅ですが、お客さんを降ろす作業があるので旅客扱いでOK
5. 停車秒は0秒でOK（実際の停車は次の経路グループのステップで入れるため）

4-3. 経路グループ② 1番線 → 引上線

1. 経路グループID（例 1番線→引上線）、方向「右」
2. 出現TCは1つ前のグループが最後に止まった所＝1番線（引き継ぎ）
3. 出現オフセットは空欄（前の運用から引き継ぐので入れない）
4. ステップ：1番線で停車（引き継ぎなので「停車・旅客扱い」、秒数は適当でOK＝出発ボタンが効くため） → 進路 21C → 引上線で「折り返し（旅客扱いなし）」

4-4. 経路グループ③ 引上線 → 2番線

1. 経路グループID（例 引上線→2番線）、方向は「左」（向きが変わるので選び忘れに注意）
2. 出現TCは引上線の軌道回路
3. ステップ：引上線で停車（旅客扱いなし） → 進路 22D → 2番線で停車（運用切り替えの「旅客扱い」）

4-5. 経路グループ④ 2番線発車

1. 経路グループID（例 2番線発車）、方向「左」
2. 出現TCは2番線の軌道回路、出現オフセットは空欄（引き継ぎ）
3. ステップ：2番線で停車（旅客扱い） → 進路 12E で出発

4-6.（Lv3の肝⑤）列車一覧 — 「次運用を作成して登録」で4運用をつなぐ

4つの経路グループを、列車一覧で1本の列車につなぎます。最初の運用を作ったら、「次運用を作成して登録」ボタンを3回くり返して、到着→入換→折り返し出発をつなげます。

1. 列車番号 1001（番号は何でもOK）、種別各駅停車、経路グループ 1番線到着。到着時刻 10:00
2. 「次運用を作成して登録」→ 1001_2。種別回送、経路グループ 1番線→引上線
3. もう一度「次運用を作成して登録」→ 1001_3。種別回送、経路グループ 引上線→2番線
4. もう一度「次運用を作成して登録」→ 1001_4。種別各駅停車、経路グループ 2番線発車
5. 保存。エラーが出たら、表示にしたがって時刻などを直す

時刻の例（前後の運用がつながるように組みます）：

4-7. ダイヤグラムと発車標で確認

ダイヤ行を設定して（手順は実践①・②と同じ）保存します。エラーが出なければプレビューへ。ダイヤグラムには、左端から入って1番線で止まり、回送（1001_2）に切り替わって引上線へ、折り返して（1001_3・1001_4）2番線から各駅停車で出発、という折り返しの筋がきれいに描かれます。

発車標も確認しましょう。乗り場の表示は回送で 10:01 発、2番線（上り）は各駅停車 10:06 発——これが引上線から戻ってきた列車です。

4-8. 引上線の発車標も出せる

「発車表 +」ボタンをもう1つ押すと、発車標を追加できます。下の入力欄で駅と方面を選べるので、駅を 引上線・方面を上りにすると、引上線での発車時刻も表示できます。

4-9. 動かして確認

実際に動かしてみましょう。

• 1番線に到着 → 引上線への進路を引いて、出発ボタンを押すと引上線への進路を通って引上線へ
• 引上線は出発ボタンがないので、出発時刻になると自動で発車準備になり発車
• 2番線に着いたら、2番線から出発する進路を開けて、いつも通り出発ボタンを押す
• 各駅停車として、当駅始発で出発すれば成功

🎉 完成！

おつかれさまでした。1つのマップに駅を2つ置き、引上線を使って入換（折り返し）する——という、一歩進んだ運用が組めるようになりました。 実践③の山場は、駅を2つに分ける考え方・経路グループの4分割・「次運用を作成して登録」での連結の3つです。

うまく動かないときは

• 引上線の時刻が設定できない：引上線を別の駅として登録したか（駅が2つあるか）
• 折り返さない／出発側が出てこない：経路グループを4つに分け、②で「折り返し」を選んだか
• 時刻がズレてエラー：各運用の時刻は「欄に書いてある駅」の時刻になっているか。前の運用とつながっているか
• 入換信号で黄色条件が出ない：入換信号機には黄色現示がないため設定できません（仕様どおり）

関連ガイド

• 実践② 複線駅で折り返し — 折り返しの基本（経路グループ2つ）
• 実践① 単線で行き違い — マップ作成の基本
• 運行編集 / 設備編集 — 経路グループ・進路・信号の詳細
• 用語集 — 競合進路・入換信号などの確認